市场份额那么高，主要原因还是摩拜舍得砸钱。
这也得益于摩拜相对专业的管理团队，摩拜名义上的CEO是胡伟伟，然而实际上她相当于是个吉祥物，真正幕后老板是蔚来的创始人李彬，摩拜的创始人团队都是他找来的，胡伟伟在天使轮融资的时候股份就只有35%了。
后来各种营销号传胡伟伟套现15亿离场，实现财务自由，就更是无稽之谈，摩拜经历那么多次融资，钱都被她赚走了，那些投资人都是傻子吗？
经过这几天的调查，程伟还发现一个有意思的现象，目前市场份额排名第二的OFO单车，居然没有在城市街道投放，而是全部投放到了高校内部。
经过对魔都各个大学的走访，程伟发现高校学生们对OFO单车的评价普遍比较高，不过也同样对OFO收取押金太贵有所怨言。
半个月后，各方面的数据进行汇总，程伟也开始动手写项目的可行性报告，经过这半个月的调查，程伟对共享单车的项目信心大增，同时也对之前方黎一针见血的分析佩服不已。
方黎翻看着程伟的可行性报告，不时点头不时眉头微皱，弄得程伟一颗心七上八下的。
“我只有一个问题，你主张取消共享单车押金，如果用户把锁砸坏，把共享单车据为己有怎么办？”
程伟回答道：“我们可以给每一台共享单车都装上GPS定位，这样不仅仅能够防盗，还能对共享单车进行精准调配，比如许多繁华阶段地铁站、公交站上下班高峰期总会出现共享单车不够用的情况，我们完全可以通过定位，事先把附近的共享单车在上下班高峰之前投放到这些地铁站、公交车站。”
方黎微微皱眉：“但是共享单车不像汽车，GPS长期不充电是否会失效？”
程伟回答道：“方总，这点您放心，我已经咨询过自行车制造厂商了，我们只要把GPS芯片植入锁头当中，自行车在骑行过程中会连带着给GPS芯片充电，GPS芯片的功耗很低，一次充电就能使用大半年时间。”
方黎沉默了一会儿：“这样吧，用户可以不交押金，但是需要一定的易支付信用积分，至于积分怎么设定，你去跟赵磊沟通。”
程伟大喜的同时不由暗暗佩服，这样一来不仅对用户起到一定的威慑，同时又对易支付进行了一波宣传。
方黎调侃道：“你先别高兴那么早，取消了用户押金意味着少了一大笔流动资金，到时候没钱可别找我哭穷。”
共享单车行业挪用押金是普遍现象，虽然现在情况还没那么猖獗，不过已经初现端倪，特别是OFO单车，融资能力一直是OFO的短板，兜里那么大一笔钱，管它是谁的，先用了再说。
程伟只是笑了笑没说话，明摆着到时候没钱了，肯定要
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