看你们最新的电池产品吧。”

　　厂长赶忙让总工在前面带路，同时给夏知介绍说道：

　　“我们厂现在研究的刀片电池，将近1米长的极片，能够实现公差控制在±以内、单片叠片效率在的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的...”

　　说着话，他们来到产品部。

　　夏知问这边的负责人：

　　“你们这新产品一般使用寿命有多长，续航里程是否会随着年限的增加而减少？还有电池保养的问题，都给我介绍介绍。”

　　说着，他看了一眼自己带过来的技术人员。

　　示意他们做好记录。

　　毕竟夏知他自己是不懂电池技术的。

　　产品负责人回应夏知的问题：

　　“首先：我们使用80度磷酸铁锂电池，在每天快充2次的情况下，3年左右，衰减会达到40%，必须进行更换。大量慢充，少量快充补电，3年下来，电池衰减15%-20%左右。预计5年左右才会到30%。

　　我们的质保政策是：“电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。

　　而且，锂电池有衰减，根据电池充放电次数来生命周期。续航里程会随着随电池衰减而减少。

　　至于保养，动力锂电池没有什么需要保养的，不用换油也不用换火花塞。就是充放电检测，再看看有没有外观破损。新能源汽车保养就是刷一下程序，读一下数据，检查一下轮胎刹车片。我们保养名下某款新能源车辆，可以做到15分钟保养一台。”

　　夏知听完介绍，看了一眼自己带来的技术人员。

　　他们点点头。

　　夏知便不再问什么，提出要带比亚迪的产品回去研究一下。

　　正常来说，这样无理要求，所有电池厂商都不会同意的。

　　但是厂长十分热情地让总工按照夏总的要求，把产品包装好，亲自送到夏知的车上。

　　除了产品，还有技术讲解的材料。

　　除了夏知亲自去的比亚迪电池厂，知夏科技还从市面上各个厂都拿来了电池样品进行测试。

　　测试不是在实验室，这种车用电池还是得放到车上，下路去跑。

　　夏知让孙世良安排了人手和车辆，分别装上各个厂商的电池，然后上路跑。

　　各种路况，比如城市道路，顺畅和堵车的时候，高速上，乡间公路上等，都有测试车辆。

　　通过一周的测试，夏知拿到技术人员反馈回来的测试报告，给比亚迪厂长打去了电话：

　　“你这电池哪够跑一千公里的啊？”

　　厂长赶忙解释说道：

　　“这是在最适宜的条件下，能达到的用时峰值，正常来说，是五百公里到一千公里。”

　　夏知跟厂长扯皮了几句，就让手下技术人员跟他们交涉。

　　不管怎么样，最终还是要选出采购厂家。

　　不过夏知觉得他们的电池技术过于落后，发展速度不尽人意。

　　根本无法跟上自己规划的智慧城市计划，所以他决定，这电池技术，还是得知夏科技来做。

　　夏知同时可以接三个系统任务。

　　现在在做的有自动驾驶算法完成后激活的智慧交通算法，和一直在做的操作系统。

　　第三个任务选项，之前做游戏引擎刷完后，一直空着。

　　现在正好用来刷电池技术。

　　想到这，夏知接了这个任务，脑中出现了第三个任务面板：

　　【任务进行中：电池技术。】

　　【投入时间：0天】

　　【投入精力：0点】

　　【投入资金：0点】

　　【外力协助：0点】

　　【任务点总计：0点】

　　【注：开启系统协助所需最低点数：100任务点。】

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